Ukrayna-Rusya savaşı, Türkiye’ye avantaj getiren Orta Lojistik Koridoru’nu öne çıkardı

İSTANBUL – TÜHA HABER / Çin’deki tedarik zinciri kriziyle birlikte transit hacmi 7 kattan fazla artan Kuzey Lojistik Koridoru, son aylarda yaşanan Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle, Türkiye’den geçen Orta Lojistik Koridoruna kayıyor.

 Tırport Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Akın Arslan’ın, TÜRKUAZ Uluslararası Haber Ajansı (TÜHA)‘ya  açıklamalarda bulundu.

Dr. Akın Arslan, Ukrayna-Rusya savaşının, Türkiye’den geçen ve Avrupa’ya uzanan Orta Lojistik Koridoru’nu ön plana çıkardığını belirterek, “Çin’deki tedarik zinciri kriziyle birlikte transit hacmi 7 kattan fazla artan Kuzey Lojistik Koridoru, son aylarda yaşanan Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle, Türkiye’den geçen Orta Lojistik Koridoruna kayıyor. Savaş nedeniyle Kuzey lojistik koridorundaki Ukrayna hattı kapalı olduğundan, Rusya’ya giden araçlar Türkiye üzerinden Gürcistan’ı kullanmaya başladılar” dedi.

Orta Lojistik Koridoru ve Kuzey Lojistik Koridorunun önemi hakkında bilgi veren Tırport Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Akın Arslan, Orta Lojistik Koridorunun, Bulgaristan-Yunanistan’dan başlayan Türkiye üzerinden İran-Gürcistan- Azerbaycan üzerinden Çin’e uzanan meşhur İpek Yolu olduğuna dikkat çekti.

Dr. Akın Arslan, Kuzey Lojistik Koridorunun ise, Avrupa’nın kuzey doğusundaki hattan Rusya-Kazakistan üzerinden ilerleyen Çin’e uzanan akstır olduğunu hatırlatarak, Ukrayna-Rusya savaşı öncesi, pandeminin de etkisiyle Kuzey Lojistik Koridorundaki yük taşımacılığı trafiğinin yaklaşık 7 kattan fazla arttığının altını çizdi.

Ukrayna-Rusya savaşının bu trafiğe büyük darbe vurduğunu söyleyen Arslan, Savaş nedeniyle, Türkiye’den geçen Orta Lojistik Koridorunun stratejik bir hale dönüştüğünü ve tercih edilmeye başladığını ifade etti.

Başkan Dr. Akın Arslan, bu durumun, Türkiye için büyük bir fırsata dönüşebileceğini ve Türkiye’nin gelecek 10 yıl içinde 500 milyar dolarlık bir üretimi kendi coğrafyasına çekebileceğini, ayrıca, önümüzdeki 10 yıl içinde Orta ve Kuzey Lojistik koridorundaki lojistik hacminin 1.5 trilyon doları geçmesinin beklendiğini anlattı.

Tırların bekleme süreleri uzadı

Savaş nedeniyle tırların bekleme süresinin uzadığına işaret eden Tırport Başkanı Dr. Akın Arslan, Ukrayna-Rusya savaşının, pandemiyle yıldızı parlayan Kuzey Lojistik Koridoruna büyük zarar verdiğini hatırlatarak, “UND verileri göre, Türkiye’den çıkabilmek için 1500 Tır, ülkeye geri dönmek için 6-7 bin Tır, en az 35 gün sınır kapılarında kuyruk oluşturuyor” dedi.

Dr. Akın Arslan, bazen Tır’ların bekleme sürelerinin 45-50 güne kadar dahi uzayabildiğini belirterek, şunları söyledi:

“Nitekim, savaş nedeniyle, Karasu ve Odessa üzerinden Rusya’ya olan transit yük taşımacılığı güzergahı kullanılamaz hale gelince, Türkiye ile Gürcistan arasındaki sınır kapısı olan Sarp Sınır Kapısı’na yoğunluk arttı. Gürcistan’dan Rusya’ya varış süresi, 15 günden 30 güne çıkmış oldu. Ayrıca, bekleyen her Tır’ın yaklaşık 200 doların üzerinde günlük maliyeti bulunuyor.”

Tırport 1,5 milyon kamyonu yönetmeyi hedefliyor

Başkan Dr. Akın Arslan, Türk lojistik teknolojileri startup’ı Tırport’un dünyanın sayılı lojistik teknolojileri arasında yer aldığına dikkat çekerek, Tırport’un, önümüzdeki 5 yıl içinde sahip olduğu teknolojiler ve pazaryeri gücüyle, Kuzey ve Orta Lojistik koridorlarındaki farklı ülkelere ait 1,5 milyon kamyonu yönetmeyi ve yönlendirmeyi hedeflediğini açıkladı.

Yine, yapay-zeka destekli olarak geliştirmekte olan yeşil gümrük teknolojileri ile gümrüklerden hızlı geçişi sağlatmayı ve beklemeleri en aza indirmeyi amaçladığını dile getiren Dr. Akın Arslan, Crunchbase’te dünyanın en önemli 10 lojistik teknolojisi ve dijital yük servisleri arasında yer alan Tırport’un, günümüzde 6 dilde ve 7 ülkede tüm dijital platformlarda (iOS, Android, web, iPAD) yer alarak, lojistiğin uçtan uca dijital olarak yönetilmesini sağladığını kaydetti.

[TÜHA Haber Ajansı, 20 Mayıs 2022]