enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
SON DAKİKA
23:11 Cumhurbaşkanı Erdoğan: “Teşkilat akademilerini asla sıradan bir eğitim faaliyeti olarak görmüyoruz”
22:39 Zafer Partisi Genel Başkanı Prof. Dr. Ümit Özdağ, hukuksuz tutukluluğu sonrası ilk basın açıklamasını yaptı.
21:01 Güneydoğu, Trakya ve İç Anadolu son yarım yüzyılın en düşük yağışını aldı: Bölgesel kuraklıkların şiddeti artıyor.
11:39 Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Böcek, gözaltına alındı
11:29 İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı’nın yürüttüğü soruşturma kapsamında; Adana ve Adıyaman belediye başkanları gözaltına alındı
10:44 İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay, son günlerde kamuoyunda dolaşan “istifa edecek” iddialarını yalanladı…
10:23 İzmir Büyükşehir Belediyesine yönelik yürütülen yolsuzluk soruşturmasından notlar: Ne olmuştu?
09:11 Şimdi de ‘yangın’ bölücülüğü: Canhıraş mücadeleye rağmen ‘İzmir memleket değil mi?’ provokasyonu
09:06 İzmir Büyükşehir Belediyesine yönelik yolsuzluk soruşturmasında, eski belediye başkanı Tunç Soyer tutuklandı.
07:48 Türkiye’nin köklü kuruyemiş markalarından Peyman, iflasın eşiğinde
04:21 CHP’li Afyonkarahisar Belediye Başkanı Burcu Köksal’ın “böcek bulundu” iddiası, delil yetersizliği ve çelişkili ifadelerle çöktü.
00:58 Türkiye’ye “işgalci” demek, namussuzluktur!
00:58 Gazeteci-yazar Sevda Türküsev, mütedeyyin seçmene “koyun” diyen seküler bağnazları yerin dibine soktu.
00:39 Küba ve Sömürgecilik
00:32 Suriye Devlet Başkanı Ahmad eş Şara, Suriye “bölünmez bir bütündür”
00:29 Ünlü ceza hukukçusu Prof. Dr. Ersan Şen’den Özgür Özel’e Sert Uyarı: “Yargıyla Uğraşma, İşine Bak Sen!”
00:28 Cumhurbaşkanlığı Hukuk Politikaları Kurulu Başkanvekili Mehmet Uçum: Yeni anayasa hangi güvenceleri kapsamalı?
00:25 Bu transferde istediğini alamayan Galatasaray’a Sırp kaleci Dorde Petrovic şoku!
00:01 Muğla Büyükşehir Belediyesi, ülke genelinde artan orman yangınlarına karşı tüm birimlerini teyakkuza geçirdi
23:29 ABD ve Suriye Dışişleri Bakanları kimyasal silahlar, yaptırımlar ve ‘İran’ın müdahalesini’ görüştü
TÜMÜNÜ GÖSTER →

Türkiye merkezli AirCar şirketinin geliştirdiği uçan araba 2025’te göklerde

Türkiye merkezli AirCar şirketinin geliştirdiği uçan araba 2025’te göklerde
15.11.2021
A+
A-

BERLİN-TÜHA HABER / Trafikte sıkışıp kalmaktan daha sinir bozucu çok az şey vardır. 1960’ların çizgi filmi ‘The Jetsons’daki gibi uçan arabaları gerçeğe dönüştürmek için teknoloji alanında artan ciddi bir talep var.

(TÜHA) Türkuaz Uluslararası Haber Ajansı Avrupa Temsilcisi Tuba Nur TÜRKELİ’nin haberine göre, Uçan arabalar bir bilim kurgu filminden fırlamış gibi görünüyor. Ancak dünyanın dört bir yanındaki startup ve şirketler, insan boyutundaki insansız hava araçları ve kargo taşıyan hava taşıtlarına yatırım yapıyor.

Peki uçan taksiler yakında kapımızın önünde duracak mı?

Elektrikli dikey kalkış ve iniş yapan araçlar veya “eV-TOL” olarak bilinen bu arabalar yerden dikey olarak kalkabiliyor, inebiliyor ve havada kalabiliyor.

Havacılık alanında veriler ve analizler sağlayan IBA’ya göre, söz konusu pazarın 2035 yılına kadar 25 milyar dolar değerinde olması bekleniyor, bu nedenle yatırımcıların gökyüzüne bakması şaşırtıcı değil.

AirCar, uçan araç ağı sayesinde trafik sorununu çözmek istiyor

Bugün 50’den fazla firma, 20’ye kadar yolcu taşıma kapasitesine sahip birkaç prototip uçak geliştiriyor. Bu şirketlerden biri de Türkiye merkezli startup “AirCar”.

2017’de Türkiye’nin Silikon Vadisi’ne kurulan AirCar, devletin daha büyük yollar ve daha iyi toplu taşıma inşa etmesini beklemek yerine, İstanbul’u derinden etkileyen trafik sorunu çıkmazından kurtarmanın yollarını arıyor.

AirCar’ın nihai hedefi, tamamen elektrikli ve kendi kendini yöneten otonom uçan taksiler ağına sahip olmak.

Şirket binden fazla küçük ölçekli testleri tamamladıktan sonra, bu yıl tam boyutlu bir prototip üzerinde başarılı testler gerçekleştirmeye başladı.

Eray Altunbozar: 2025 veya 2026’da insanlı ilk uçuşlar gerçekleşecek

AirCar’ın kurucu CEO’su Eray Altunbozar’a göre, şirketin 2025’in başlarında yolcu taşımaya başlaması bekleniyor. AirCar, endüstride çığır açarak, yeni bir uçan gelecek inşa etmek için daha az kullanılan yolları kullanmaya hazır olduğunun altını çiziyor.

Uçan otomobil şirketi kurma isteğinin nereden geldiği sorusuna Eray Altunbozar şu şekilde cevaplıyor:

“Her şey 2017 yılında başladı. Akademide ve profesyonel olarak sürdürülebilir teknolojiler alanında çalışıyordum. Lityum iyon, kompozitler, drone teknolojileri ve yapay zeka gibi güncel teknolojileri kullanarak uçan araba işine girmenin mümkün olduğunu fark ettim. Ve başlamak için iyi bir zaman olduğunu düşündüm çünkü her şey erken başlıyor, bu zor bir teknoloji ve çözülmesi zor bir problem.”

2025 ila 2026’da düşük kapasiteli uçuşlar hedeflediğini belirten Eray Altunbozar, “Daha sonra faaliyetler istikrarlı bir şekilde artacak, her şey yolunda giderse 2030 yılına kadar normal hale gelecek ve daha sonra genişleyecektir” diye konuştu.

Hava gemileri tekrar dönüyor

Şimdilik uçan araçların vaadi insanları kısa mesafelere taşımak, peki ya daha büyük teslimatlar için ne olacak?

Fransız şirketi Flying Whales, balona benzeyen devasa hava gemilerinin yalnızca 60 tonluk yükleri uzun mesafelere taşımakla kalmayıp, bunu sürdürülebilir bir şekilde yaptığını ileri sürüyor.

Şirketinin geliştirdiği teknolojinin sağlık endüstrisinde nasıl devrim yaratabileceğini anlatan Flying Whales CEO’su Sebastien Bougon, “Fikrimiz, bir adaya veya uzak bir bölgeye bir hastane teslim etmek için büyük kapasiteli bir hava gemisi kullanmak. Mobil hastaneyi iki haftalığına bırakıyorsun, etraftaki insanlarla ilgilenip daha sonra hastaneyi başka bir yere taşıyorsun. Ve büyük şehirlerdeki gibi kaliteli bir sağlık hizmeti sunmak için, ücrada kalmış yerlere hastane imkânı sunuyorsun” ifadelerini kullandı.

Aşılması gereken bazı engeller var

Şimdilerde, gelişen yeni hava taşımacılığına yatırım yapmak için sorunsuz bir yol varmış gibi görünse de, herkes bu fikre katılmıyor.

Berlin Teknik Üniversitesi’nde görev yapan profesör Dr Andreas Bardenhagen, bu alandaki karşı rüzgarları şöyle anlatıyor:

“Kısa vadede, çok iyimser değilim. Bir trenin Berlin’in merkezinden havalimanına taşıyabileceği yükü veya yolcu sayısını, geleneksel veya modern bir helikopterle karşılaştırırsanız, çok daha az olduğunu görürsünüz. Yüzlerce kişiyi taşımak için, çok kalabalık bir hava sahası oluşacaktır, sanırım bu durum da halk tarafından kabul edilmeyecektir. Dolayısıyla bence ekstra ücretli, ekstra bir hizmet olacaktır.”

IBA’nın Başkanı Phil Seymour ise bu şirketler için düzenleyici engeller hakkında şöyle konuşuyor:

“Belirli bir ağırlığı aşan uçan cisimler için düzenlemeler hem Avrupa Güvenlik Ajansı hem de Amerika Birleşik Devletleri Federal Havacılık Ajansı düzeyinde çok katı ve dünyanın tüm ülkelerinde katı üretim tasarımı yönergelerini izleyen düzenleyici kurumlar var.”

[TÜHA Haber Ajansı, 15 Kasım 2021]

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.