* Volkswagen, 2023 sonunda başlattığı maliyet azaltma girişimi kapsamında operasyonel harcamalarını düşürmeyi planladı. Ancak, işten çıkarmaların fabrika maliyetlerini aşağı çekmesine rağmen, şirketin genel finansal performansı beklentilerin gerisinde kaldı.
* Detayı haberimizde!…
TÜHA/ TÜRKUAZ İnternational News Agency
Canan DUMAN
Yönetim Danışmanı I Kurumsal Eğitmen I Yazar 🔑 İş dünyasının gündeminin, trendlerinin ve geleceğinin izini sürer.
Volkswagen’in büyük çıkmazı: İşten çıkarmalar kârı kurtarmadı
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi, yılın ilk çeyreğinde net kârında yüzde 40,6’lık bir düşüş yaşadı ve 2,19 milyar avroya geriledi. Öte yandan, gelir yeni modellere olan talep sayesinde yüzde 3 artışla 77,56 milyar avroya yükselse de, düzenleyici para cezaları, yeniden yapılandırma masrafları ve artan üretim maliyetleri Volkswagen’in kârlılığını ciddi şekilde sarstı.
İşten çıkarmalar bir çözüm mü? Türkiye’den bakınca
Volkswagen’in durumu, Türkiye’deki otomotiv sektörü için de önemli dersler içeriyor. Türkiye’de birçok büyük şirket ekonomik dalgalanmalar karşısında maliyetleri düşürmek adına işten çıkarmalara yöneldi, ancak bunun uzun vadede verimliliği artırmadığını ve hatta zarar verdiğini görüyoruz. Kapsamlı iş gücü azaltmaları, kısa vadeli tasarruf sağlarken inovasyonu, üretim kalitesini ve müşteri memnuniyetini olumsuz etkiliyor.
Türkiye’de işgücü kaybının en büyük etkisi otomotiv yan sanayisinde görülüyor. Yedek parça ve servis hizmetlerindeki maliyet artışı, sektörün büyümesini sekteye uğratıyor. 2020’de Türkiye’deki otomobil parkı 24,2 milyondu, bugün bu rakam 28,5 milyona ulaştı. Bu büyüme, özellikle elektrikli ve hibrit araçların yaygınlaşmasıyla yedek parça sektörüne ek yük bindiriyor. Volkswagen’in başarısız maliyet azaltma hamlesi, Türkiye’deki üreticilere verimlilik stratejilerini gözden geçirmeleri gerektiğini hatırlatıyor.
Dünya otomotiv pazarında belirsizlik
Volkswagen’in finansal çıkmazı, aslında küresel otomotiv pazarındaki daha büyük bir belirsizliğin parçası.
ABD’de otomobil tarifeleri: Volkswagen, ABD’de ithal ettiği araçlara yüzde 25’e varan ek vergilerle karşı karşıya. Şirketin Tennessee’de üretim tesisi olmasına rağmen, ABD’de satılan Volkswagen araçlarının büyük bir kısmı Avrupa’dan geliyor. Bu vergi artışı, şirketin maliyetlerini yükselterek pazardaki rekabet gücünü düşürüyor.
Çin’de zayıflayan talep: Çin’deki araç talebinin beklenenden daha düşük olması, Alman üreticinin Asya pazarındaki etkisini azalttı. Volkswagen’in Çin’deki büyümesi sekteye uğrarken, Çinli üreticiler Avrupa ve Türkiye’de güçlü yatırımlar yapmaya başladı.
Elektrikli araçların kırılganlığı: Elektrikli araçlara geçiş küresel pazarda hala belirsizliğini koruyor. Talep bazı bölgelerde hızla artarken, yüksek üretim maliyetleri ve yetersiz şarj altyapısı geçiş sürecini yavaşlatıyor. Volkswagen’in lüks yan kuruluşu Porsche AG de elektrikli araçların ticaret gerilimleriyle birleşen zorlukları nedeniyle kâr beklentisini aşağı çekti.
Türkiye’de otomotiv sektörünün geleceği
Türkiye’de elektrikli araç satışları rekor seviyeye ulaştı. Mart ayında 12.704 adet elektrikli araç satışı yapıldı ve bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 115’lik bir büyüme gösteriyor. Ancak yedek parça ve servis hizmetlerindeki fiyat artışı, elektrikli araç sahiplerini de zorluyor. Batarya değişim maliyetleri yüzde 30 arttı ve ithal edilen parçaların fiyatı döviz kuru nedeniyle yükseldi.
Bununla birlikte, Çinli otomobil üreticileri Türkiye’yi bir üretim merkezi olarak değerlendirmeye başladı. BYD, Chery ve SWM Motor gibi markalar Türkiye’de büyük yatırımlar yapıyor ve bu, Avrupa pazarına açılmalarını kolaylaştırıyor. Yerli üreticiler ise bu rekabete nasıl karşılık vereceklerini planlamak zorunda.
Volkswagen’in hatası Türkiye için bir uyarı mı?
Volkswagen’in finansal çıkmazı, aslında Türkiye’deki otomotiv sektörüne önemli dersler sunuyor. İşten çıkarmalar yalnızca kısa vadeli bir önlem olabilir, ancak sürdürülebilir büyümeyi sağlamak için inovasyona yatırım yapmak ve kalifiye iş gücünü korumak şart. Türkiye’deki otomobil üreticileri ve yan sanayi firmaları, Volkswagen’in hatalarından öğrenerek daha uzun vadeli stratejiler benimsemeli.
Peki, küresel otomotiv devleri bu belirsizliklerle mücadele ederken, Türkiye bu süreci nasıl avantaja çevirebilir? Önümüzdeki yıllarda elektrikli araçların ve yeni üretim modellerinin nasıl şekilleneceği, Türkiye’nin otomotiv sektörü açısından kritik olacak.
Eğitim ve danışmanlık hizmetleri için iletişime geçin
Eğitim, danışmanlık ve kurumunuza özel çözümler için bize 📩 info@cananduman.com adresinden ulaşabilirsiniz.
Ayrıca, ilham verici yazılarımızı takip etmek ve bir sonraki içeriğimizi kaçırmamak için Future Now bültenine abone olun. En güçlü fikirleri ilk siz keşfedin. Birlikte geleceği şekillendirelim!
Canan Duman, kariyerine yönetim danışmanı, eğitmen ve yazar olarak devam etmekte ve “işin geleceği, liderlik” alanına yoğunlaşmaktadır. Türkiye’nin önde gelen kuruluşlarına eğitimler veren ve konuşmacı olarak davet edilen Duman, ayrıca Independent Türkçe’de köşe yazarlığı yapmaktadır.
TÜHA HABER / ABD piyasaları tedirgin… GameStop hisseleri üzerinden başlayan küçük ve büyük yatırımcı arasındaki çekişme, siyasetin de gündemine oturdu. Analistler ‘açığa satış’ işlemiyle ilgili yeni düzenlemelerin gelmesini bekliyor. TRT Haber : Esra Sayın ABD borsaları üzerinden işlem gören video oyun satıcısı GameStop şirketi, 450’ye yakın mağazasını kapatacağını duyurmuştu. GameStop...
En önemli ve en acil çözülmesi gereken sorun Riba (Faiz)’dır. Bütün dikkatimizi buraya verelim. Bu konuya odaklanalım. En önemli ve en acil çözülmesi gereken sorun Riba (Faiz)’dır. Bütün dikkatimizi buraya verelim. Bu konuya odaklanalım. En büyük ve en önemli strateji; ülkemizi ve müslümanları, Allah’a ve Peygambere harp olan,.. TÜHA /...
TÜHA HABER / Cumhurbaşkanı Erdoğan, Fatih sondaj gemisini ziyaretinde Karadeniz’de 85 milyar metreküp yeni doğalgaz rezervi bulunduğunu açıkladı. Peki 405 milyar metreküp e yükselen toplam rezerv Türkiye’nin kaç yıllık ihtiyacını karşılayacak? (TÜHA) Türkuaz Uluslararası Haber Ajansı’nın (NTV)’ye dayandırdığı haberine göre,Yapılan son çalışmalarla Karadeniz’deki toplam doğalgaz rezervi 405 milyar metreküpe yükseldi....
CHP Kocaeli Milletvekili Prof. Dr. Mühip Kanko, Türkiye’deki enflasyonun dünyadaki en krizli bölgelerden bile daha yüksek olmasını sert bir dille eleştirdi. TÜHA / TÜRKUAZ İnternational News Agency Prof. Dr. Kanko, TBMM Genel Kurulu’nda yaptığı konuşmada, Türkiye’nin gıda enflasyonunda savaş ve ambargo altındaki ülkelerden bile daha kötü bir durumda olduğuna dikkat...
BRÜKSEL – TÜHA HABER / AB, Rusya’ya enerji bağımlılığını azaltmak için ABD’den milyarlarca metreküp sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) alımını içeren anlaşmaya imza attı. (TÜHA) Türkuaz Uluslararası Haber Ajansı Avrupa Temsilcisi Tuba Nur TÜRKELİ’nin (DW)’ye dayandırdığı haberine göre, Amerika Birleşik Devletleri (ABD) ile Avrupa Birliği (AB) arasında milyarlarca metreküplük LNG alımını içeren...
TÜHA HABER / Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan yaklaşık 4 ay önce göreve getirdiği Merkez Bankası Başkanı Naci Ağbal’ın yerine Şahap Kavcıoğlu’nu atadı. Böylelikle Merkez Bankası Başkanı koltuğunda yaklaşık 21 ay içinde üçüncü değişiklik yapılmış oldu. 2020 yılının Kasım ayında göreve getirilen Naci Ağbal, en son ünlü The Economist dergisi tarafından...